小学6年の時
クラスにいじめっ子がいて
だれかれ構わず いじめていた男の子がいました
今 思えば根はやさしく 突っ張っていただけかも
しれません
そんな彼も 中学生になりました
すると 驚くことに
立場が逆転することになり
今まで いじめられていた側の人達が
その子ひとりを 寄ってたかって
いじめ始めたのです
たった１か月で 立場が逆転致しました
彼は ショックを受け 今までいじめていたことを
深く 反省することとなりました
その子とは のちに親友となりました
このことは 教訓となり いじめる側には
絶対にならないと決めたのでした
文春にて
現役管制官が緊急告発
事故が起きた羽田空港C滑走路は離着陸兼用の“異常”な運用だった
という記事がネットに出ていました
一般的に 滑走路は離着陸兼用ですし
管制官も 地上滑走も 離陸も 着陸も
場合によっては 1人でこなします
地方空港などは 顕著かと思われます
羽田空港では 便数が多いので
運用方法が 違うのかもしれません
管制塔と航空機のやり取り(エアーバンド)は
専用の受信機があれば聞けますし
ネット上では 世界中のエアーバンドを
聞くことが可能です
そして 録音されている方も 一般的かと
思います
そう すべては基本的に誰でも聞けオープンなのです
色々な 憶測 告発などの報道がありますが
エアーバンドを毎日聞かれる マニアの方たちからすれば
……… 何を言ってるの
と思っている事でしょう
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