#宇都宮LRT

 


JAFの会員向けの 会報誌 ジャフメイト

と言うのがあります

 

その中の記事で

宇都宮LRTの記事で 

路面電車に不慣れなドライバーの事故

という記事がありました 

 

誤解を恐れずにいえば 間違いだらけでは

ないかと

 

そもそもが 宇都宮では次世代型ライトレールと呼び

路面電車ではない 


路面電車に不慣れなドライバーとありますが

初めてなんだから  当たり前というか

路面電車の走っていない地域の方々は

皆 不慣れですというか不慣れの方のほうが多いです

半年で 5件の事故が発生とあります 

物損事故ですかね

 

3.4.5件目の事故が イラスト入りで

紹介してあります

事故の詳細としては 宇都宮ライトレールが

軌道敷地内に停車中の車に 後ろから追突

という形です

ライトレール側が止まればよいだけの話です

ドライバーの事故というのは どうでしょうか?

日本各地の 以前からある

路面電車ではクラクションを鳴らして

停まるだけで こういった事故は

あまり 起こりえません 熟練ですから

普通に考えたら 解る話ではないのでしょうか

問題提起のすり替えと言ったら

言い過ぎでしょうか



 

#みどりの窓口

 


 みどりの窓口の改悪と言うことで

どんどん減っています

 

私の住む駅にあった みどりの窓口も

かなり前に閉鎖され

窓口にはベニヤ板が打ち付けられ

かなり 広い部屋も無人の状態です

 

以前のことで恐縮ですが

数年前に日本でサミットが

行われた際 私の住む地域でも

一部 開催されました


駅に行くと ベニヤ板もはがされ

駅員も 常駐し窓口が再開

更に 警察官も二名常駐

何事かと聞いたら サミットの一環とのことでした

しかし 同じ県内とはいえ開催地とはとんでもなく

離れたところ 正直意味があるのかと

思っていました


そして サミットが終わると

また 無人駅に戻ってしまいました

なんともはや 呆れるばかりです

 

#宇都宮LRT

  JAFの会員向けの 会報誌 ジャフメイト と言うのがあります   その中の記事で 宇都宮LRTの記事で  路面電車に不慣れなドライバーの事故 という記事がありました    誤解を恐れずにいえば 間違いだらけでは ないかと   そもそもが 宇都宮では次世代型ライトレールと呼び ...