文春にて
現役管制官が緊急告発
事故が起きた羽田空港C滑走路は離着陸兼用の“異常”な運用だった
という記事がネットに出ていました
一般的に 滑走路は離着陸兼用ですし
管制官も 地上滑走も 離陸も 着陸も
場合によっては 1人でこなします
地方空港などは 顕著かと思われます
羽田空港では 便数が多いので
運用方法が 違うのかもしれません
管制塔と航空機のやり取り(エアーバンド)は
専用の受信機があれば聞けますし
ネット上では 世界中のエアーバンドを
聞くことが可能です
そして 録音されている方も 一般的かと
思います
そう すべては基本的に誰でも聞けオープンなのです
色々な 憶測 告発などの報道がありますが
エアーバンドを毎日聞かれる マニアの方たちからすれば
……… 何を言ってるの
と思っている事でしょう
新幹線が止まってしまい
缶詰になる事案が結構あります
移動には 普通の人もVIPも乗車します
駅ではない区間だと仕方ありませんが
基本的に駅に停車するかと思います
お偉いさんも 一緒に閉じ込められるのかと
思っていました
VIPの方々が乗車される場合
予め 乗車情報が伝えられているため
長時間停車する場合
駅の貴賓室に案内され
出発するまで ゆっくりと
待機することが出来るそうです
というお話を志らく師匠が
ラジオで話していました
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