✈ 新千歳空港と航空自衛隊千歳基地
隣接する施設と管制の仕組みを徹底解説
北海道の 新千歳空港 は国内・国際線を扱う日本最大級の地方空港です。
北隣には 航空自衛隊千歳基地 があり、F-15戦闘機など自衛隊機が運用されています。
両施設は隣接しており、航空機の安全運航を支える管制は、
主に 航空自衛隊の千歳管制隊 が担当しています。
本記事では、民間機と自衛隊機の運用や管制の仕組みを、解説します。
🏢 新千歳空港と航空自衛隊千歳基地の構造
航空自衛隊千歳基地
F-15戦闘機や輸送機など自衛隊機を運用
管制官は自衛隊所属
滑走路は自衛隊専用
新千歳空港（民間ターミナル）
ANA、JALなど国内・国際線旅客機が利用
滑走路は民間機専用
滑走路の関係
民間用と自衛隊用の滑走路は 別々
誘導路や空域で連絡・調整されることはあるが、日常的に共用しているわけではない
💡 ポイント：滑走路は隣接していますが、
民間機と自衛隊機は基本的に別々の滑走路を使用しています。
🛫 管制の仕組み（新千歳空港）
航空自衛隊千歳管制隊
民間機・自衛隊機両方の離着陸、基地内運航、滑走路・誘導路の管制を担当
滑走路・誘導路での優先順序や安全間隔を秒単位で調整
上空（ACC）への移行
離陸後は民間航空機は ACC（札幌エリア管制など）に引き継がれ、
航路管制を受ける
💡 重要ポイント：新千歳空港では、
滑走路や地上誘導は 民間管制官ではなく自衛隊管制官が中心 で運用しています。
✈ 民間機の離着陸フロー（イメージ）
民間機が航空自衛隊千歳管制隊から着陸指示を受ける
滑走路接近時に自衛隊管制官が滑走路使用状況を確認
自衛隊機が離陸中の場合は民間機を待機させる
滑走路が使用可能になったら着陸許可
誘導路まで誘導後、地上移動の安全を確保
離陸した民間機は 一定高度でACCに引き継ぎ
💡 裏話：滑走路待機中の民間機は、
管制官の指示で微妙に高度や速度を調整し、安全な間隔を維持しています。
📊 図解：空港と基地の構造イメージ
┌─────────────────────────────┐
│ 航空自衛隊 千歳管制隊（管制官） │
│ ・新千歳空港滑走路 ・千歳基地滑走路 │
│ ・誘導路・地上移動管制 ・周辺空域飛行管制 │
└─────────────────────────────┘
│
↓
✈ 離陸した民間機 → ACC（上空航路管制）へ引継ぎ
滑走路は民間用と自衛隊用で別
ターミナル、駐機場、格納庫も別
空域や誘導路で必要に応じて調整
❓ よくある質問（FAQ）
Q1: 新千歳空港と自衛隊千歳基地は同じ空港ですか？
A1: 滑走路や施設は別々で、隣接しているだけです。
Q2: 民間機の離発着は民間管制官が担当するのですか？
A2: 滑走路や地上誘導は自衛隊管制官が中心に担当しています。
ACCへの上空移行後に上空航路管制を受けます。
Q3: 自衛隊機が優先されることはありますか？
A3: 緊急離陸や訓練の場合、優先されることがあります。
Q4: 滑走路共用でトラブルはありますか？
A4: 滑走路は別々なので、日常運用での重大トラブルはほとんどありません。
📝 まとめ
新千歳空港と航空自衛隊千歳基地は 隣接する施設
滑走路は民間用・自衛隊用に分かれている
滑走路・誘導路・基地内運航の管制は 自衛隊が中心
離陸後、民間機は 上空のACC管制 へ引き継がれる
管制官は秒単位で調整し、安全運航を確保している
